10月22日，中(zhōng)國(guó)共産(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會第二場“黨代表通道”采訪活動吸引了中(zhōng)外媒體(tǐ)的高度關注。山(shān)東團代表、山(shān)東省港口集團有(yǒu)限公(gōng)司高級别專家張連鋼亮相“黨代表通道”，介紹了通過自主創新(xīn)建設自動化碼頭的精(jīng)彩故事，并回答(dá)了記者提問。
紮根港口近40年，張連鋼和他(tā)的“連鋼創新(xīn)團隊”，通過奮鬥與創新(xīn)，破解了十幾項世界級難題，建成了世界上自動化程度最高、作(zuò)業效率最快的全自動化集裝(zhuāng)箱碼頭，并先後9次刷新(xīn)世界紀錄。
黨的二十大報告提出，必須堅持科(kē)技(jì )是第一生産(chǎn)力、人才是第一資源、創新(xīn)是第一動力，深入實施科(kē)教興國(guó)戰略、人才強國(guó)戰略、創新(xīn)驅動發展戰略，開辟發展新(xīn)領域新(xīn)賽道，不斷塑造發展新(xīn)動能(néng)新(xīn)優勢。
在山(shān)東，不僅有(yǒu)張連鋼和他(tā)的“連鋼創新(xīn)團隊”，還有(yǒu)這衆多(duō)像張連鋼一樣的“王連鋼”“李連鋼”們，他(tā)們紮根一線(xiàn)，秉承工(gōng)匠精(jīng)神，把自己的本職工(gōng)作(zuò)做到極緻，實現了一個又(yòu)一個令人振奮的新(xīn)突破。
今天，我們選取幾個代表，來了解“山(shān)東連鋼”們的事迹。
張連鋼：建成全自動化集裝(zhuāng)箱碼頭，9次刷新(xīn)世界紀錄
二十大代表張連鋼，是山(shān)東省港口集團有(yǒu)限公(gōng)司高級别專家，同時還是第八屆全國(guó)道德(dé)模範、2022年全國(guó)五一勞動獎章獲得者。他(tā)帶領平均年齡34歲的團隊，破解了十幾項世界級難題，建成了世界上自動化程度最高、作(zuò)業效率最快的全自動化集裝(zhuāng)箱碼頭，并先後9次刷新(xīn)世界紀錄。
早在1983年，張連鋼就紮根港口一線(xiàn)，參與開發或主持了一系列港口技(jì )術創新(xīn)項目，并獲得多(duō)項重要成果。多(duō)年來，張連鋼帶領着團隊，積極投身在全自動化集裝(zhuāng)箱碼頭的建設中(zhōng)。張連鋼率隊用(yòng)15個月的時間，完成了國(guó)外至少需要3年的設計周期。僅用(yòng)3年半，完成了國(guó)外需8年到10年的建設周期。如今，張連鋼仍然和他(tā)的團隊奮戰在碼頭建設的第一線(xiàn)，向着全自動化碼頭三期關鍵核心技(jì )術的自主可(kě)控奮力攻關。
楊德(dé)将：攻克100多(duō)項關鍵技(jì )術，與大國(guó)重器“共舞”
楊德(dé)将，煙台中(zhōng)集來福士海洋工(gōng)程有(yǒu)限公(gōng)司一名(míng)管路安(ān)裝(zhuāng)班班長(cháng)。從1999年至今一直在中(zhōng)集來福士船廠車(chē)間工(gōng)作(zuò)。參加工(gōng)作(zuò)20多(duō)年來，他(tā)先後獲得“齊魯最美職工(gōng)”“山(shān)東省勞動模範”“齊魯大工(gōng)匠”“全國(guó)勞動模範”等多(duō)項榮譽稱号，獲得全國(guó)五一勞動獎章。
一路走來，楊德(dé)将從一名(míng)管路安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)逐步成長(cháng)為(wèi)國(guó)之重器的建造者。作(zuò)為(wèi)國(guó)内少有(yǒu)的超高壓管路一線(xiàn)工(gōng)人，這些年，楊德(dé)将靠着不服輸、不氣餒的鑽勁兒和幹勁兒，攻克了100多(duō)項關鍵技(jì )術，打破多(duō)項國(guó)外技(jì )術壟斷。其中(zhōng)，被譽為(wèi)大國(guó)重器的“藍鲸1号”節流壓井管彙系統，創造了海工(gōng)行業最高壓力紀錄。在這個全球最大、鑽井深度最深的超深水半潛式鑽井平台“藍鲸1号”的建設中(zhōng)，需要對管路進行相當于2.1萬牛頓壓力的超高壓測試。這是全世界沒有(yǒu)人敢嘗試的壓力測試，一旦出現疏漏，後果不堪設想。按原來的打壓方式，危險性太大。楊德(dé)将反複嘗試，終于摸索出一套全新(xīn)的打壓方式，保障了鑽井平台的順利建設。這是目前全球最先進的超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台，已經在南海成功試采可(kě)燃冰。
王樹軍：屢屢打破國(guó)外技(jì )術壟斷，将技(jì )術創新(xīn)做到極緻
王樹軍是濰柴動力股份有(yǒu)限公(gōng)司的一名(míng)首席技(jì )師，從事高端智造設備維修工(gōng)作(zuò)。他(tā)先後被授予2018年“大國(guó)工(gōng)匠年度人物(wù)”、全國(guó)五一勞動獎章、全國(guó)“最美職工(gōng)”、齊魯大工(gōng)匠等榮譽，其帶領的創新(xīn)工(gōng)作(zuò)室光榮入選“國(guó)家級技(jì )能(néng)大師工(gōng)作(zuò)室建設項目單位”。今年，王樹軍當選為(wèi)黨的二十大代表。
大到一根軸就有(yǒu)十幾噸重的龍門五軸加工(gōng)中(zhōng)心，精(jīng)密到如頭發絲精(jīng)度的千分(fēn)之一度工(gōng)作(zuò)台，王樹軍都完成過生産(chǎn)中(zhōng)的緊急搶修。在高端設備維修領域，王樹軍一路“過關斬将”，屢屢打破國(guó)外技(jì )術壟斷——根據非對稱鑄造件内應力緩釋原理(lǐ)，加裝(zhuāng)夾緊力自平衡機構，解決某進口加工(gōng)中(zhōng)心廢品率高問題；獨創“垂直投影逆向複原法”和“機械傳動微調感觸法”，為(wèi)千分(fēn)之一精(jīng)度的進口加工(gōng)中(zhōng)心排除故障……王樹軍用(yòng)實力彰顯了新(xīn)時代濰柴“匠人”的風采。
王進：超高壓輸電(diàn)線(xiàn)路上的“舞者”，±660kV帶電(diàn)作(zuò)業“世界第一人”
王進是國(guó)網山(shān)東省電(diàn)力公(gōng)司檢修公(gōng)司高壓帶電(diàn)檢修工(gōng)，獲得過國(guó)家科(kē)技(jì )進步二等獎、大國(guó)工(gōng)匠、全國(guó)勞動模範等榮譽稱号。王進從業20餘年，參加超、特高壓線(xiàn)路帶電(diàn)作(zuò)業400餘次，累計減少停電(diàn)時間700多(duō)小(xiǎo)時，成功完成世界首次±600千伏直流架空輸電(diàn)線(xiàn)路帶電(diàn)作(zuò)業。
王進潛心研究工(gōng)作(zuò)中(zhōng)遇到的問題，積極探索大膽創新(xīn)，帶領“王進勞模創新(xīn)工(gōng)作(zuò)室”完成了30多(duō)項技(jì )術革新(xīn)項目，研制了20多(duō)件工(gōng)器具(jù)，擁有(yǒu)國(guó)家發明專利40多(duō)項。他(tā)們開展的“±660千伏直流架空輸電(diàn)線(xiàn)路帶電(diàn)作(zuò)業技(jì )術和工(gōng)器具(jù)創新(xīn)及應用(yòng)”課題研究，研制了帶電(diàn)作(zuò)業屏蔽服、電(diàn)位轉移棒、大刀(dāo)卡、耐張前卡等成套工(gōng)器具(jù)，并由此獲得了2014年度國(guó)家科(kē)技(jì )進步二等獎。王進認為(wèi)，“隻要立足本職工(gōng)作(zuò)、發揮個人學(xué)識和能(néng)力，在不同崗位上都能(néng)突破傳統思維局限，為(wèi)社會帶來更多(duō)具(jù)有(yǒu)可(kě)操作(zuò)性的創新(xīn)。”
刁統武：從維修鉗工(gōng)到高級技(jì )師，僅靠肉眼就能(néng)識别各種焊接缺陷
刁統武，中(zhōng)國(guó)重汽集團濟南卡車(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司的維修鉗工(gōng)主辦(bàn)技(jì )師，高級技(jì )師。從業20載，刁統武刻苦自學(xué)、努力鑽研，從一名(míng)普通的維修工(gōng)人成長(cháng)為(wèi)企業技(jì )術攻關帶頭人。曾榮獲全國(guó)五一勞動獎章、全國(guó)勞動模範、全國(guó)“十大創新(xīn)工(gōng)匠”、泰山(shān)産(chǎn)業領軍人才、山(shān)東省優秀共産(chǎn)黨員、山(shān)東省富民(mín)興魯勞動獎章、齊魯大工(gōng)匠、山(shān)東省首席技(jì )師等一系列的榮譽。
多(duō)年來，他(tā)心無旁骛、潛心鑽研，練就了僅靠肉眼就能(néng)識别各種焊接缺陷的“鐵本領”。掌握駕駛室焊接工(gōng)藝、産(chǎn)線(xiàn)規劃，能(néng)夠熟練運用(yòng)三坐(zuò)标測量、三維設計等技(jì )能(néng)提升駕駛室焊接質(zhì)量；精(jīng)通氣動、液壓、焊接設備的操作(zuò)和維修。由他(tā)主持和參與的技(jì )術創新(xīn)成果達120多(duō)項，十多(duō)項榮獲國(guó)家專利。
中(zhōng)國(guó)重汽以刁統武的名(míng)字命名(míng)了創新(xīn)工(gōng)作(zuò)室。創新(xīn)工(gōng)作(zuò)室成員囊括了焊接、钣金、沖壓、機械等多(duō)個領域的“技(jì )術大咖”。在刁統武的帶領下，大家一起攻克了100多(duō)項技(jì )術工(gōng)藝難題，大幅提升了生産(chǎn)效率、産(chǎn)品質(zhì)量、設備利用(yòng)率。
管延安(ān)：擰60萬顆螺絲零失誤，中(zhōng)國(guó)“深海鉗工(gōng)”第一人
管延安(ān)，中(zhōng)交一航局第二工(gōng)程有(yǒu)限公(gōng)司總技(jì )師。“大國(guó)工(gōng)匠”、中(zhōng)國(guó)“深海鉗工(gōng)”第一人、全國(guó)五一勞動獎章、全國(guó)技(jì )術能(néng)手、全國(guó)職業道德(dé)建設标兵、全國(guó)最美職工(gōng)、中(zhōng)國(guó)質(zhì)量工(gōng)匠……一項項沉甸甸的榮譽，講述着這位從港珠澳大橋走出來的“大國(guó)工(gōng)匠”的動人故事。
作(zuò)為(wèi)齊魯匠人的優秀代表，管延安(ān)2013年4月參建港珠澳大橋，時任中(zhōng)交港珠澳大橋島隧工(gōng)程Ⅴ工(gōng)區(qū)航修隊鉗工(gōng)，管延安(ān)和他(tā)的團隊，主要負責沉管舾裝(zhuāng)和管内壓載水系統等。他(tā)用(yòng)一把扳手，擰了60多(duō)萬顆螺絲，每一顆都做到了零失誤，創造了5年零失誤的深海奇迹，為(wèi)世界首條“滴水不漏”的外海沉管隧道建設作(zuò)出了貢獻。
1毫米的間隙，根本無法用(yòng)肉眼判斷。管延安(ān)硬是通過一次次的拆卸，憑着“手感”，創下了零縫隙的奇迹。他(tā)甚至練就了“聽感”特長(cháng)，通過敲擊螺絲金屬碰撞發出的聲音，判斷裝(zhuāng)配是否合乎标準。中(zhōng)國(guó)“深海鉗工(gōng)第一人”的名(míng)号，從此落在了管延安(ān)的頭上。
溫廣勇：摸透國(guó)外拉絲機控制程序，讓“中(zhōng)國(guó)制造”變“中(zhōng)國(guó)精(jīng)造”
溫廣勇，泰安(ān)市泰山(shān)玻纖設備動力部部長(cháng)。曾榮獲齊魯首席技(jì )師、齊魯大工(gōng)匠、全國(guó)勞動模範等榮譽。
泰山(shān)玻纖的玻璃纖維産(chǎn)品，一束有(yǒu)4800根，其中(zhōng)每一根的直徑相當于頭發絲的八分(fēn)之一到二十分(fēn)之一，對生産(chǎn)設備的精(jīng)度要求非常高。長(cháng)期以來，生産(chǎn)玻纖的高端設備一直被國(guó)外壟斷。面對生僻的文(wén)字、加密的程序，拉絲機的維修保養工(gōng)作(zuò)異常艱難。設備出故障，溫廣勇隻能(néng)帶領團隊摸索着更換零件。
解決問題的唯一途徑就是掌握拉絲機的控制程序，可(kě)對于這部分(fēn)核心技(jì )術，國(guó)外廠商(shāng)始終拒絕提供。借助舊設備下線(xiàn)的機會，溫廣勇帶領團隊将機器拆分(fēn)，對各部件進行重新(xīn)設計、器件重新(xīn)選型，從控制原理(lǐ)到控制流程，經過近兩年探索，團隊重新(xīn)設計的拉絲機系統控制程序成功上線(xiàn)運營。
難關攻克，溫廣勇帶領團隊通過舊設備的轉型升級再利用(yòng)，為(wèi)企業節省了4000多(duō)萬元。溫廣勇說：“通過堅持對技(jì )術的創新(xīn)、對工(gōng)藝的追求、對行業的深耕，我們中(zhōng)國(guó)生産(chǎn)的玻璃纖維一定可(kě)以領跑國(guó)際市場，讓‘中(zhōng)國(guó)制造’變成‘中(zhōng)國(guó)精(jīng)造’。”
來源：大衆日報
